Europese Treinverbindingen Schriftelijke vragen
--English below--
Raadsleden kunnen verschillende raadsinstrumenten gebruiken om iets onder de aandacht van het college te brengen. Een voorbeeld hiervan zijn de schriftelijke vragen. Het doel van schriftelijke vragen is om duidelijkheid te krijgen van het college over een bepaald onderwerp. Wanneer de vragen zijn beantwoord kunnen deze worden geagendeerd voor een commissie of de raad.
Onderwerp
Schriftelijke vragen van het lid Garmy inzake Pilot Europese Commissie internationale treinen
Aan het college van burgemeester en wethouders
Toelichting:
Op 31 januari 2023 kondigde de Europese Commissie aan dat het tien projecten zal ondersteunen die een impuls geven aan grensoverstijgende treinverbindingen. Eén van deze projecten is een nieuwe nachttrein tussen Amsterdam en Barcelona, die naar verwachting vanaf 2025 zal rijden. Ook ondersteunt de commissie het initiatief om een extra dienstregeling toe te voegen aan de verbinding tussen Amsterdam en Londen.
De steun van de commissie is welkom, omdat het Europese spoor nu nog onderhevig is aan nationale regelgeving, spoorbeheerder en toezichthouders. De Commissie gaat de initiatiefnemers adviseren, meezoeken naar geldschieters en eventueel bemiddelen met overheden en spoorbeheerders.
Gezien het vorenstaande stelt ondergetekende, namens de fractie van Volt, op grond van artikel 84 van het Reglement van orde gemeenteraad en raadscommissies Amsterdam, de volgende schriftelijke vragen:
Wat vindt het college van de aankondiging van de Europese Commissie?
Is het college het met de Volt fractie eens dat goede internationale treinverbindingen essentieel zijn voor het terugdringen van vliegverkeer op korte en middellange afstanden?
Wat doet de gemeente momenteel in het promoten van internationaal treinverkeer als vervanger van korte en middellange vluchten?
Ziet het college meer kansen en mogelijkheden voor het promoten van deze (en andere) internationale treinverbindingen en zo ja, hoe is zij van plan dit in te vullen?
Ziet het college een andersoortige rol voor de gemeente weggelegd die kan bijdragen aan het succes van internationaal treingebruik als vervanger van het vliegtuig. Zo ja, hoe ziet deze er uit?
Treinreizen zijn vaak duurder dan vliegreizen, soms lastig te boeken en het wegnemen van drempels kan bijdragen aan het verhogen van het gebruik.
Op wat voor soort reizigers zullen de nieuwe treinverbindingen zich richten?
Hoe kunnen we als gemeente bijdragen aan dat de prijzen van de internationale treinverbindingen betaalbaar zijn t.o.v. bijvoorbeeld vluchten?
Het boeken van internationale treinen gaat vaak via verschillende platformen en aanbieders, wat ontmoedigend werkt. Welke rol ziet de gemeente om dat te verbeteren? en hoe wordt daar invulling aan gegeven?
Er zijn vele ontwikkelingen gaande in Amsterdam rond infrastructuur. Uiteindelijk moeten bijvoorbeeld de internationale treinen op Zuid komen. Daarnaast zal het aantal treinreizigers dat gaat reizen via Amsterdam Centraal ook gaan groeien. Voor Volt is het belangrijk dat wij een goede langetermijnvisie ontwikkelen om onnodige investeringen te voorkomen.
Hoe draagt de gemeente bij aan het faciliteren en coördineren van al deze grote veranderingen die met elkaar verbonden zijn, maar niet bij dezelfde uitvoerder ligt?
Hoe kunnen we in samenwerking met de Europese Commissie ervoor zorgen dat we in de toekomst meer internationale treinverbindingen kunnen aanbieden in Amsterdam?
--English--
Council members can use several instruments to bring something to the attention of the executive coalition of the city. An example of this is written questions. The purpose of written question is to gain clarity from the exectutive coalition on a certain topic. When the questions are answered, a councilmember can put these on the agenda to be discussed in a committee or council meeting.
Subject
Written questions by the member Garmy regarding Pilot European Commission international trains
To the executive council and mayor,
Explanation:
On January 31st 2023, the European Commission announced that it will support ten projects that give an impulse to cross-border train connections. One of these projects is a new night train between Amsterdam and Barcelona, which is expected to be functional in 2025. The Commission also supports the initiatieve to add an extra service to the connection between Amsterdam and London.
The support of the Commission is welcome because the European rail system is currently still subject to national rules, railway manager and supervisors. The Commission is going to advise the intitiatives, aid the search for donors and possibly mediate between governments and railway managers.
Given the foregoing the signed suggests, on behalf of the Volt fractie, on grounds of article 84 of the Reglement van orde gemeenteraad en raadscommissies Amsterdam, the following written questions:
What does the executive board think of the announcements of the European Commission?
Is the executive board in agreement with the Volt fractie that good international trainconnections are essential for reducing flight traffic on short and middle distances?
What does the municipality currently do with regards to promoting international train traffic as a replacement of short and middle distance flights?
Does the executive board see more chances and opportunities for promoting these (and other) international trainconnections, if yes, how is she planning to fulfill these?
Does the executive board see a different kind of role for the municipality that can contribute to the success of international train usage as a replacement of the airplane, if yes, what does this look like?
Traintravel is often more expensive than plane travel, it's sometimes difficult to book and taking away barriers could contribute to increasing its use.
On what kind of travellers will these new train connections be focused?
How can the municipality contribute to more affordable prices of international train connections as opposed to, e.g. flights?
Booking international trains often goes via various platforms and suppliers, which has a discouraging effect. What role does the municipality see to improve this? And how is this implemented?
There are many developments ongoing in Amsterdam surrounding infrastructure. Eventually international trains will have to come to, for example, Station Zuid. Additionally, the amount of train travellers passing through Amsterdam Central will increase. Volt think it is important to develop a long-term vision to prevent unnecessary investments.
How does the municipality contribute to facilitating and coordinating these big changes, which are interconnected but not executed by the same parties?
How can we make sure, in collaboration with the European Commission, that we will be able to offer more international train connections in Amsterdam in the future?